各級路測纜索護欄的適用場合

    各級路側纜索護欄的運用纜索護欄屬柔性結構，車輛磕碰時纜索在彈性范圍內作業，能夠重復運用，簡單修正。立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區域，纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。

    但纜索護欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視界誘導性較差，架起長度短時不經濟。纜索護欄是以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構。首要經過纜索的拉應力來反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量。下降車輛損害程度和對司乘人員的損傷。

    柔耐性加強，高度添加，防撞功能更佳。此外，纜索護欄通透性更好的纜索護欄將更有利于游客賞識自然景觀。經檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內。吸收能量大，不反彈，安全維護系數是金屬護欄的2倍。

    質量輕，強度高，耐性好，施工便利 3產品選用熱鍍鋅，耐迂腐，抗老化，免除二次油漆工序，運用壽命長。纜索護欄護欄工程規劃根據及規范，纜索護欄工程規劃委托書和工程施工合同，交通部工程監理檢測中心查看陳述，JTG/TF83012004高速公路護欄功能點評規范。

    路側纜索護欄的防撞等級是指必定質量的車輛，以規則的磕碰速度和磕碰視點作用于路側纜索護欄時發作的磕碰能量的測量。路側纜索護欄可分為A、s兩級，它們的適用場合見表3-2.斷定各級纜索護欄適用范圍的首要根據是各級公路的規劃速度。不同的磕碰速度發作不同的磕碰能量。

    一般情況下，公路上的車輛均勻運轉速度行進，這種均勻運轉速度能夠按規劃速度的80百分之考慮。在一旦發作違背車道等偶爾事端時，駕馭人員還可采納剎車、轉向、松油門減速等緊迫補救措施，因而，磕碰速度町按均勻運轉速度的80百分之考慮。

    高速公路、鐵路、橋梁兩邊的防護帶：機場、港口、碼頭的安全防護。與傳統護欄比較，具有永不銹蝕、柔軟性好、抗沖擊力強、耐雪載、耐鳳載才能大等特色。防備二次損傷，削減駕馭員和搭車人員生命安全事端。駕馭員視界透空率比較高，削減駕馭員眼睛疲憊。

標簽： 公路纜索護欄、