路側纜索護欄的應用

    各級路側纜索護欄的運用纜索護欄屬柔性結構，車輛磕碰時纜索在彈性范圍內作業，能夠重復運用，簡單修正。立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區域，纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。

    但纜索護欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野誘導性較差，架起長度短時不經濟。纜索護欄是以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構。首要經過纜索的拉應力來反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量。下降車輛損害程度和對司乘人員的損傷。

    車輛駛出路外有或許形成二次大事端的路段須設置路側纜索護欄。凡契合下列狀況之一、車輛駛出路外有或許形成單車特大事端或二次重大事端的路段須設置路側纜索護欄：二級及以上等級公路旁邊坡斜度和路堤高度規則規模之內的路段。

    路側有江、河、湖、海、沼地、航道等水域的路段。凡契合下列狀況之一、車輛駛出路外有或許形成大事端的路段，應設置路側纜索護欄：二級及以上等級公路旁邊坡斜度和路堤高度規則規模以內的路段。

    高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設備的路段；二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段；三、四級公路路側有山崖、深谷、深溝等的路段。

標簽： 路側纜索護欄、