纜索護欄廠家的發展方向如何進行改變呢？

    纜索護欄廠家索端錨具錨桿打穿，該工程南側基坑與相鄰工地水平距離24-26m,在進行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至近鄰工地，形成漿液外溢，選用辦法為對近鄰工地注漿封堵，對錨桿或許打穿部位選用視點調整方式，將錨桿傾角調大，避免打穿，在第二道錨桿相同部位施工時。

    嚴加留意，錨桿抵觸，在第二道錨桿施工中，鉆孔與近鄰工地錨索相撞，由于近鄰工地錨桿間距1.4m,該工程1.5m,不可避免會發生磕碰，選用辦法將孔封堵厚，調整方位從頭鉆孔施工，在施工前，可選用圖紙疊合磕碰檢查，將有或許發生磕碰的部位進行調整，錨桿底子試驗只在西南角進行。

    錨桿施工前在西南角進行了錨桿底子試驗，對于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力標準值概念混雜，現場試驗時拉力達到了軸向拉力標準值，以為符合要求，實踐底子試驗承認的是錨桿極限抗拔承載力，依據《建筑地基基礎規劃標準》要求，將錨桿極限承載力除以系數2,即為錨桿抗拔承載力特征值，在其他方向施工錨桿時，錨桿拉力值達不到規劃要求，規劃單位對拉力值與承認值進行了調整，對計劃進行二次證明。

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