間隔保持件的立柱構造

    纜索護欄配件中的立柱是纜索護欄中的非常重要的一個配件，那么接下來了解一下立柱結構。端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系接受纜索張拉力和失控車輛磕碰力的首要結構，由三角形支架、底板和混凝土根底組成。 端部結構可選用埋入式和裝配式兩類。

    埋入式端部結構是與混凝土根底連成一體的，端部立柱的埋入深度依據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地上成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面能夠使三角形支架構成安穩的結構，另一方面，通過底部的鋼板能夠大大添加與根底混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的方位。

    裝配式端部結構通過預埋件與混凝土根底連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有不同。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成結構，一方面定位地腳螺栓的方位，另一方面能夠大大加強與混凝土的粘結強度。

    中心端部立柱。纜索護欄的裝置長度超越200-300m時，應選用中心端部結構。路側纜索護欄的中心端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土根底組成，端部立柱的結構和尺度產品分類。

    纜索護欄配件除了立柱外還有纜索護欄托架，纜索護欄托架固定鋼索方位，避免車輛拌阻。也叫作防阻塊，托架分為、五索一體、上二下三五索托架、上三下三六索托架。其間防阻塊和立柱外表處理都是和熱鍍鋅電焊網相同是通過熱鍍鋅處理的，這種熱鍍鋅的處理方式能有用的避免立柱和防阻塊生銹，然后影響纜索護欄的使用壽命。

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