如何做好纜索護欄?的外表防腐處理

　　纜索護欄用鋼絲繩的外表防腐處理，選用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法，并契合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200-88）中有關鍍鋅層分量為215g/㎡的規則。用于鍍層的鋅應滿意《鋅錠》（GB470-83）中0號或1號鋅的要求。為了保證纜索護欄經久耐用與美觀，對視線誘導非常必要的區間或對纜索有嚴重腐蝕影響的區域，可選用鍍鋅后再加涂層的辦法。

　　纜索護欄是柔性護欄的主要代表方式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量，纜索護欄可按設置地址和防撞等級及埋置方式分類。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類。

　　立柱無法打人的當地和路基填土不能保證立柱埋置深度的當地選用混凝土根底的辦法。路側纜索護欄各級路側纜索護欄的適用場合路側纜索護欄的防撞等級是指一定質量的車輛，以規定的磕碰速度和磕碰角度作用于路側纜索護欄時發生的磕碰能量的量度。路側纜索護欄可分為A、S兩級。

　　確定各級纜索護欄適用范圍的主要依據是各級公路的規劃速度。不同的磕碰速度發生不同的磕碰能量。一般情況下，公路上的車輛均勻運轉速度行進，這種均勻運轉速度可以按規劃速度的80%考慮。在一旦發生違背車道等偶然事端時，駕馭人員還可采取剎車、轉向、松油門減速等緊急補救措施，因而，磕碰速度町按均勻運轉速度的80%考慮。

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