闡述下纜索護欄不同的結構吧

　　纜索護欄是柔性護欄的首要代表方式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它首要依托纜索的拉應力來反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系接受纜索張拉力和失控車輛磕碰力的首要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。

　　端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地上成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成安穩的結構。

　　另一方面，通過底部的鋼板可以大大添加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的方位。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有不同。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成結構。

　　一方面定位地腳螺栓的方位，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度，端部結構設備在纜索護欄起、結尾方位。為了保持纜索的初張力和簡化設備施工時的張拉設備，保持必定的纜索水平度，防止撓度的發生，一起也為便利維修保護，一般把纜索設備長度定為200-300m,也是說每根纜索長度不逾越300m.

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