纜索護欄的適用范圍

    纜索護欄端末立柱撞壞后會引起整段纜索松動，因此通過研討規劃了接地式端末立柱，即降低了端末柱造價，又改進了端柱受力條件。纜索的價格較高，放纜后的零頭長度一般小于200m就難以用上，每卷索一般重約2~3T,材料損耗一般在3百分之左右，為處理這個問題，規劃了接索器。

    每卷只需一個接索器即可同下一卷索銜接，鋼索基本上不浪費，還規劃了防盜結構。與傳統護欄比較，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強，耐雪載、耐風載才能大等特征。防備二次損害，減少駕駛員和搭車人員生命安全事故。駕駛員視界透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲憊。

    制造技術標準參數標準：公路纜索護欄網分為浸塑B型，浸塑A型，熱鍍鋅B型，熱鍍鋅A型；公司出產的纜索護欄較以往，"雙波型鋼板護欄"比較，柔韌性加強，高度增加，防撞功能更佳。適用范圍：高速公路，鐵路以及橋梁兩頭的防護帶；機場，港口，碼頭的安全防護；高速公路、山地和游覽景區路程安全防護。

    包裝說明無包裝，但保證無破損，或按客商要求。作業原理：它首要依托纜索的拉應力來抵擋車輛的磕碰，吸收磕碰能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛磕碰時纜索在彈性范圍內作業，能夠重復運用，簡略修正。立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路選用纜索護欄較為漂亮。

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