簡單介紹一下纜索護欄構造

　　纜索護欄是柔性護欄的首要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它首要依托纜索的拉應力來反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛磕碰時纜索在彈性范圍內作業，能夠重復運用，簡單修正。

　　立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區域，纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視線誘導性較差，架起長度短時不經濟。

　　端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛磕碰力的首要結構，由三角形支架、底板和混凝土根底組成。端部結構可選用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土根底連成一體的，端部立柱的埋入深度依據不同的類別從400-500nma不等。

　　三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面能夠使三角形支架構成安穩的結構，另一方面，經過底部的鋼板能夠大大增加與根底混凝土的粘結力，經過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構經過預埋件與混凝土根底連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有不同。

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